Spray per climatizzatore

May 15, 2017, 6:30 am

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Per la manutenzione dell’impianto di climatizzazione Fra-Ber propone Deotex Plus, lo Spray Sanitizzante e Profumato di Auto, Camper, Furgoni, Camion, Autobus, Ambienti Pubblici e Domestici. L’estate infatti si avvicina ormai a grandi passi e per viaggiare e lavorare bene è assolutamente necessario essere immersi in un ambiente “sano”, capace, fra le altre cose, di proteggere dal caldo (e dal freddo) ma non soltanto….. Per essere certi, infatti, che il nostro impianto di condizionamento ci regali solo aria climatizzata e non rilasci (insieme ad essa) germi, batteri e funghi si deve procedere - in particolare durante i cambi di stagione - alla sua sanitizzazione attraverso un trattamento di pulizia e di igiene profonda. Per tutto questo, i laboratori di Ricerca e Sviluppo Fra-Ber hanno messo a punto un prodotto efficacissimo denominato Deotex Plus che sanitizza e deodora gli abitacoli di auto, camper, roulotte ma, naturalmente, anche di furgoni, camion, autobus, pullman, ambienti pubblici o domestici e condizionatori in generale. Dotato di una grande forza antibatterica e antiacaro, Deotex Plus elimina alla fonte i cattivi odori che si formano all’interno del sistema, è profumato e non macchia i tessuti o qualsiasi altra parte con il quale possa venire in contatto. Gli impianti di climatizzazione, infatti, sono soggetti all’aggressione di tutte le impurità dell’aria, impurità che all’interno dell’impianto trovano un ambiente ideale per potersi sviluppare e poi, successivamente, venire diffuse all’interno dell’abitacolo con danni talvolta evidenti per la salute. Per avere aria sana e pulita è necessario procedere a una igienizzazione del condizionatore, operazione davvero semplicissima con Deotex Plus  by Fra-ber. Modo d’uso - Mettere in moto il veicolo e accendere l’impianto di condizionamento con funzione riciclo aria “On”. Regolare al massimo la ventilazione e aprire tutte le bocchette d’areazione. Appoggiare la bomboletta di Deotex Plus sul pavimento – lato passeggero - facendo attenzione a non rivolgere il getto verso il cruscotto. Premere il tasto di erogazione fino al blocco della valvola. Uscire dall’abitacolo lasciando naturalmente il motore acceso e avendo cura che le portiere ed i finestrini siano completamente chiusi. Quando la bomboletta sarà completamente svuotata, lasciare il motore, e l’impianto, in funzione per altri 10 minuti. Al termine, aerare l’interno dell’abitacolo per almeno 5 minuti prima di accedervi nuovamente. Deotex Plus è in vendita in una confezione spray monouso da 250 ml al prezzo indicativo di Euro 5,68 (+ iva).

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Audi S4 B5 preparazione 482 CV

May 15, 2017, 7:10 am

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All’inizio era una S4, ed ora questa Audi è un pezzo unico con 482 CV di potenza e 650 Nm di coppia erogati dal propulsore portato a 2.850 cc, Un’auto frutto di un sogno, elaborata secondo esigenze personalissime, curata in ogni dettaglio e con un motore meraviglioso.

Motore e freni - A livello meccanico è stato il grande V6 2.7 l’oggetto delle cure maggiori del proprietario. Si è cercata la potenza, che è arrivata a 481 CV all’albero, ma anche l’affidabilità. Le turbine originali sono state sostituite con quelle della RS4 e lavorano a 1,7 bar di pressione costanti. Si sta cercando, però, di alzare l’asticella arrivando a 1,9 bar. Il fatto è che così, pure con l’intercooler maggiorato, le temperature d’aspirazione aumentano in maniera preoccupante. Anche per questo motivo si è scelto di installare un impianto d’iniezione acqua più metanolo, per mantenere il termometro su valori più gestibili. Bielle e pistoni sono stati cambiati e la cilindrata complessiva dell’unità è salita a 2.850 cc. Bene la coppia di 650 Nm e l’erogazione che segue una progressione notevole da 3.500 a 6.500 g/m. L'impianto frenante sfrutta all'anteriore pinze Brembo a 4 pompanti e dischi da 370X34 mm, mentre al posteriore dischi forati e baffati con pastiglie Ferodo. Scheda tuning Audi S4 B5  INTERNI Sostituzione moquette di fondo da beige a nera Pannelli porta e tutte le varie plastiche (cruscotto, tunnel, cassettino, maniglie passeggero) da beige a neri Rivestimento di tutti i particolari (montanti, cielo, cappelliera) in microfibra nera Particolari in carbonio originali Audi RS4 b5 Volante S3 8P (del 2013) rivestito in scamosciato Sistema di navigazione RNS-e di S3 8P (completamente funzionante) Sedili monoscocca Sabelt Montercarlo con cinture 5 punti Selleria e pannelli porta rimpellati con pelle originale Audi Bordeaux Pedaliera Sparco CARROZZERIA Lisciatura completa (eliminazione fasce paracolpi, bandelline sottoporta, sede targa anteriore e frecce dai parafanghi, loghi) Montaggio tappo benzina Audi TT Verniciatura con vernice Audi Exclusive rivisto da carrozzeria Punto Verniciatura vano motore tono su tono con la pelle interna Mascherina Audi RS4 B5 Cofano tagliato per vano motore a vista (solo per fiere ed esposizioni) Fari anteriori americani (completamente diversi dagli europei) Trattamento di detailing con prodotti Swisswax MOTORE Cilindrata portata da 2.700 a 2.850 cc Pistoni Wossner Bielle profilo ad H Condotti aspirazione/scarico maggiorati e lucidati Valvole inconel con molle titanio Loba Motorsport Bobine Audi R8 Filtro aspirazione diretta Revo Turbine Borg Warner K04 maggiorate e rinforzate con pressione di esercizio a 1,7 bar costanti Intercooler Silly Rabbit Motorsport Impianto di iniezione di acqua e metanolo Scarico inox completo deKat dai collettori compresi i downpipe Elettronica ad hoc a cura di R.V. Motorsport TELAIO e FRENI Assetto AP Racing a ghiera ritarato su specifiche da Lazzari Ammortizzatori (steli accorciati e freno più rigido) Barre antirollio HR maggiorate Cerchi in lega Motec Tornado 8,5Jx19” ant. e 9,5Jx19” post. Pneumatici 225/35 R19 Federal 595 EVO Pinze anteriori Brembo di derivazione Porsche GT3 RS con disco da 370 x 34 mm Dischi posteriori forati e baffati con pinza OEM Pastiglie Ferodo DS2500 Sostituzione bracci vari L'articolo completo con tutti i segreti, la prova in pista e i dati strumentali della Audi S4 B5 è su Elaborare 227.   ACQUISTA ELABORARE n° 227 aprile 2017 QUI ABBONATI alla rivista mensile ELABORARE QUI (diverse opzioni 3/6/11 numeri) ACQUISTA VERSIONE DIGITALE a 2,99 € PC, iOS, Android unico accesso QUI ABBONAMENTO DIGITALE ANNUALE a solo 22,99€   

Avviatore motore

May 18, 2017, 7:06 am

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Molto più di un semplice avviatore del motore, ma anche alimentatore e caricabatterie portatile. Si tratta di un accumulatore di energia per caricare il vostro computer portatile, smartphone o altri dispositivi. Compatto, leggero ma potente, è disponibile in due formati con batterie dalla capacità di 9.000 e 10.000 mAh. Progettati per batterie a 12V, il primo è ideale per motori benzina fino a 3.000 cc e diesel fino a 2.000 cc; l’altro modello invece è adatto per propulsori benzina fino a 5.000 cc e diesel fino a 3.000 cc. Consentono rispettivamente fino a 15 e 20 avviamenti con una singola carica completa. Inoltre la protezione di sicurezza multipla previene corto circuiti, corrente eccessiva, sovraccarico o sovra scarico. Offre alimentazione backup di emergenza tascabile, morsetto di sicurezza, e torcia Led ultraluminosa incorporata con tre modalità: SOS, strobo di emergenza e illuminazione generale. Le 5 spie luminose permettono di monitorare facilmente il livello della batteria. Facile da riporre nel vano portaoggetti o in borsa. Tensione di uscita: 12V/2A; 19V/3,5A. Tensione di entrata: 15V/1A. Uscita USB: 5V/2,1A. Corrente di avviamento: 200A. Valore di picco della corrente: 400A. Tutti gli articoli sono disponibili presso il distributore esclusivo SD Distribuzione, on line su www.speedup.it oppure presso i Megastores Bep’s, ora anche online www.beps.it.

Mazda RX-7 elaborazione 432 CV

May 18, 2017, 8:51 am

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Riccardo Fiorio ha completato l’elaborazione di una Mazda RX-7, che ha raggiunto una potenza massima di 432 CV e una coppia massima di 448 Nm. Per ottenere questo risultato il tuner della Garage 59 ha montato un turbocompressore HKS, intercooler maggiorato, collettore di scarico in acciaio, iniettori maggiorati e centralina elettronica Apexi Power FC. L'auto sarà presto oggetto di un approfondito test su Elaborare. Info: Garage 59 tel. 045/6101411

Collettore per Peugeot e Citroen

May 25, 2017, 6:33 am

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Un collettore in acciaio inox per le piccole del Gruppo PSA. E' questa la novità approntata da Gmc-Racing per le Peugeot 106 Rallye/GTI e Citroën Saxo VTS. Gmc-Racing, azienda trentina specializzata nella produzione di kit elaborazione auto, ha ultimato la messa a punto di questo collettore che consente il montaggio del turbocompressore con wastegate esterna. Il componente Gmc-Racing è predisposto per il turbo Tial e attacco wastegate MVR Tial. Il prezzo del è 769,00€ + IVA. Sono disponibili anche con finitura a ceramicazione White del collettore.

Audi S1 preparazione 335 CV

May 25, 2017, 7:21 am

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Con 335 CV la piccola Audi S1, il cui nome ricorda la mitica auto da rally degli anni Ottanta, ha il potenziale giusto per essere una compatta divertente e veloce, una belvetta niente male! È sempre una S1, con i pregi e difetti di un’Audi, ma regge benissimo i 335 CV, ma forse occorre qualche intervento per il cronico sottosterzo, al di là del sistema di trazione integrale. Motore e trasmissione - I circa 100 CV in più sono stati tirati fuori dal 2 litri TFSI Audi, grazie al software Revo stage 2. Ovviamente è stato sostituito anche l’intercooler, ma non la turbina. In futuro, però, il proprietario ha intenzione di installare quella più grande di derivazione Golf R. Un'operazione che costringerà anche al taglio della traversa frontale per collocare un altro intercooler, più grande di quello appena montato. Assetto e freni - Il preparatore ha apportato solo piccoli, ma efficaci ritocchi. All’anteriore e al posteriore ha aggiunto dei differenziali da 22 mm, che hanno influito non poco sulla stabilità. Poi ha sostituito gli ammortizzatori originali (ricordiamo che la S1 ha sospensioni multilink al posteriore di serie) e montato dei KW V3 regolabili in altezza, compressione ed estensione. Scheda tuning Audi S1 Software Stg 2 Revo Technik performance B 915€ Turbo Muffler Delete Revo Technik 125€ Kit Intake Revo Technik 209€ Kit frizione monomassa specifica BRS Motorsport 1.290€ Puleggia servizi alleggerita BRS Motorsport 160€ Impianto di scarico custom completo full 76 scat con terminale silenziato BRS Motorsport 1,750€ Boccole leveraggio cambio BRS Motorsport 70€ Modifica blow off GFB 209€ Candele NGK 85€ Assetto a ghiera KW V3 con modifica molla su richiesta 2.099€ Intercooler Airtec stg 1 599€ Manicotti siliconici TBF 190€ Impianto frenante anteriore composto da pinza RS3 disco 334 mm Tar-Ox Pastiglie Ferodo DS3000 1.690€ Cerchio OZ Superturismo GT 17 7.5 ET35 1.100€ Kit distanziali 22 mm ant. 16 mm post. 149€ Costo totale intervento tuning 10.640 Euro L'articolo completo con tutti i segreti, la prova in pista e i dati strumentali della  Audi S1 è su Elaborare 227. ACQUISTA ELABORARE n° 227 maggio 2017 QUI ABBONATI alla rivista mensile ELABORARE QUI (diverse opzioni 3/6/11 numeri) ACQUISTA VERSIONE DIGITALE a 2,99 € PC, iOS, Android unico accesso QUI ABBONAMENTO DIGITALE ANNUALE a solo 22,99€ 

Incrementatore di Ottani

May 30, 2017, 4:59 am

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Magigas lancia sul mercato AK5 + (Anti Knock Fluid +), un additivo capace di venire incontro alle esigenze degli utenti più evoluti ed esigenti. moltissimi automobilisti e motociclisti sono infatti rimasti orfani di una benzina dalle prestazioni e dalle qualità superiori. Data l’attuale difficoltà a reperire benzine con un numero di ottano (N.O.) superiore a 95. Il nuovo Incrementatore di Ottani Superformula AK5 +  è la proposta di Magigas a chi vuole il massimo dal proprio motore. AK5 + è un additivo concentrato per motori 2 e 4 Tempi pensato per aumentare il numero di ottano della benzina. AK5 + elimina il battito in testa e i fenomeni di accensione anticipata e di post-accensione, permettendo di incrementare le prestazioni del motore. Ideale per motori aspirati fortemente compressi e motori turbo sia da competizione che stradali, se impiegato nella dose del 3 per 1000, AK5 + alza di 5 punti il numero di ottano. Modo d’uso - per una corretta miscelazione, versare il prodotto in un contenitore o direttamente nel serbatoio e aggiungere benzina. Utilizzare in dosi che vanno da 1 lt fino a 3 lt per 1000 litri di benzine verde 95 ottani seguendo la seguente tabella percentuale: Lt Benzina 1/1000 2/1000 3/1000 10 Litri 10 ml 20 ml 30 ml 20 Litri 20 ml 40 ml 60 ml 30 Litri 30 ml 60 ml 90 ml AK5 + by Magigas è un additivo dalle caratteristiche superiori pensato per l’automobilista e il motociclista che vogliono un prodotto unico da impiegare nelle sfide che le città e il traffico riservano ogni giorno. AK5 + è in vendita in lattine da ½ litro al prezzo di euro 59,00 (iva compresa). Utilizzato nella percentuale massima prevista del 3 per 1000 (+ 5 ottani -> 95 + 5 = 100 ottani) incide sul prezzo finale del carburante con una maggiorazione di soli euro 0,35/Litro (+ 35 centesimi di euro/Litro)

Clinic Car Italia

May 31, 2017, 4:55 am

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Clinic Car Italia è un'azienda piemontese che nasce per offrire un servizio di sostituzione e riparazione dei cristalli anche a domicilio, utilizzando materiali originali, testati dai produttori secondo le più severe normative vigenti. Clinic Car Italia è in grado di intervenire su qualsiasi tipo di veicolo, sia stradale che racing, dall'automobile di serie alla vettura da competizione sino al veicolo industriale pesante. Le specializzazioni dell'azienda spaziano dal camo style al wrapping. Clinic Car Italia offre ai suoi Clienti la garanzia a vita sul materiale impiegato e sull'intervento eseguito. Forte del suo motto "Passione nobile...Professionalità mobile" iI personale tecnico di Clinic Car Italia può intervenire, grazie alla propria officina mobile attrezzata per la rimozione e la posa di cristalli anche speciali, presso il domicilio del Cliente, officine di rimessaggio o piazzali di sosta. La flessibilità lavorativa di Clinic Car Italia permette di effettuare interventi anche nelle giornate di sabato, quando il servizio di autotrasporto viene solitamente fermato per le normali operazione di manutenzione del mezzo.Nel 2017 Clinic Car Italia si è trasferita nei nuovi locali in via Luigi Santagata 56 a Torino. La nuova sede di Clinic Car Italia in via Luigi Santagata 56 a Torino

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Raduni Motori Tuning Giugno Calendario Date

May 31, 2017, 7:15 am

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A Giugno una vera carica di passione porta emozionanti raduni tuning tra eventi club, fiere, auto preparate e vetture d'epoca, motori rombanti, feste e tanto divertimento. Ecco le date ed i calendari dei principali appuntamenti dei motori tra cui spiccano Lo Show Dei Motori, il 13° Fashion and Tuning e la Tuning Night . 1/4 Giugno Lo Show Dei Motori - Un lungo weekend dedicato ai motori animerà Bastia Umbra (PG) e le zone circostanti con una grande esposizione di auto, intrattenimenti, spettacoli, tutorial sull’educazione stradale, rievocazioni storiche e raduni pronti a scatenare l’entusiasmo di grandi e piccini. Info: www.loshowdeimotori.it – FB Lo Show Dei Motori 2/4 Giugno Japanese Cars Meeting - Dal 2 giugno alle 9.00 al 4 giugno alle 19.00 all'Autodromo di Modena, in Località. Marzaglia, unba manifestazione aperta a tutte le auto giapponesi. Si svolgeranno gare di expo,drift e track day. Info: info@autodromodimodena.it - FB Japanese Cars Meeting 3/4 Giugno 8° Lotus Meeting Tour 2017 - Il Tour partirà dal castello di Santa Severa presso santa marinbella (RM), con madrina dell'evento Antonella Salvucci che insieme alle modelle saranno al seguito dell' itinerario ed inizio delle riprese del film backstage. Vi saranno un itinerario Sud e uno Nord. Info: Alessandro Malatesta di Torredadria ‪‪3493360545‬‬ - ‪‪3389166481‬‬ - FB 8a Edizione Lotus Meeting Tour 9 Giugno Mini Raduno Serale  - Un Venerdì speciale con l'A.S.D. Evolution Car Tuning che organizza dalle ore  21.00 alla mezzanotte un Mini Raduno Serale aperto a tutti e che si svolgerà presso il Bar Fuorigiri di Lucca. Gare di tuning e audio, scarico e show car. Premi speciali per numerose categorie. Info: Diego 329/3253060 - www.evolutionctc.it 10/11 Giugno 13° Fashion and Tuning - Appuntamento ad Adria (RO), dove nel prestigioso circuito di Adria International Raceway avrà luogo un imperdibile evento di motori organizzato da Ricky Nicosanti Event, con il patrocinio e la presenza di Elaborare. Madrina della manifestazione Marica Barbieri. Info: www.fashionandtuning.it - fashionandtuning@gmail.com 11 Giugno XII Raduno Rieti Racing Club - Domenica in compagnia del club diretto da Guido Giuli organizza un raduno di auto e moto d’epoca “Memorial Gennaro Antonini”, con il patrocinio di Elaborare, che avrà luogo a Brusciano di Fiamignano (RI), con giro turistico e aperitivo panoramico. Info: Guido Tel. 339/6240342 - FB Rieti Racing Club 24 Giugno Tuning Night - Sabato  torna l'evento outdoor dedicato al tuning e all'elaborazione auto più grande d'Italia, che si terrà in uno dei Parchi Divertimento più grandi della Capitale ovvero Cinecittà World. Esposizione di vetture uniche nel suo genere, gare estetiche, audio e rombo, spettacoli, auto racing, ampi spazi riservati alle aziende e al mondo delle due ruote supersportive e custom daranno vita a questo evento motoristico nella splendida location dedicata al cinema e alla TV! Info: Luca 389/2578997 - info@pr-events.it - www.tuningnight.it – FB Tuning Night 24/25 Giugno Roma Motor Show - All’Autodromo di Vallelunga avrà luogo la 70ª edizione del Roma Motor Show, la kermesse dell’auto e del motore, con una panoramica su tutta la produzione motoristica nazionale ed estera. Alla tradizionale parte espositiva nel Centro Congressi, si abbineranno test drive esclusivi, mentre nel circuito Pietro Taruffi si svolgerà la gara auto dell’ACI Racing Weekend. Info: www.romamotorshow.com 25 Giugno Motordays 2017 - Domenica presso il lungomare di Brolo (ME), in un paesaggio incantevole, si svolgerà la tappa del campionato Motor Days organizzato dal New Generation Motor Tuning con il patrocinio di Elaborare. Gare di Tuning, Hi-Fi, Rombo ed Spl aperte a tutte le auto. Presenti anche auto d'epoca, 4x4 e moto. Info: Francesco 328/0280207 - FB New Generation Motor Tuning 25 Giugno 2° Tuning Day Kustom Klan Domenica il club Kustom Klan Cattolica organizza al Birrodromo Amarcord di Cattolica (RN) il suo 2° Tuning Day, patrocinato da Elaborare e con moltissime categorie in gara tra cui Tuning, Spl, Rombo ecc. Iscrizioni dalle 10.00 alle 14.30, premiazioni alle 18.00 circa. Inoltre si svolgeranno i giochi speciali del club: lancio del cerchione, carriola race e orgia car! Info: Mattia Tel. 389/5683438 - Willy Tel. 338/8496224 - David Tel. 347/1532794 25 Giugno 1° Raduno Tuning Fenice Tuning Club - Zio Gio' Coppe e Trofei organizza con la Fenice Tuning Club un raduno davvero speciale di auto elaborate e non solo, con il patrocinio di Elaborare e oltre 150 premi in palio. Gare di estetica, scarico, Dj, aerografia, wrapping, ecc. Durante l'evento ci sarà anche la sfilata di Miss Tuning Globo 2017. Info: Giorgio Tel. 338/7833714 - Simone Tel. 340/0907705 - Giovanni Tel. 340/4810664

Jessica Stefanini

June 1, 2017, 6:26 am

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Napoletana verace, atleta pluripremiata dal fisico allenatissimo, Jessica Stefanini è una modella per caso che ama il fitness, i viaggi, adora la pizza e stravede per le supercar. Ha sempre avuto una certa propensione per lo sport, partecipando fin da ragazza alle gare di atletica leggera organizzate dalla scuola, per intraprendere ben presto l’attività agonistica. Ora sta per concludere il suo programma di studi in fitness, mentre in palestra è passata alla sala attrezzi, iniziando a seguire le cosiddette “bikini fitness” dove ha vinto quasi tutte le gare nazionali conquistando svariati titoli anche in ambito internazionale, anche grazie all’appoggio del suo compagno Paolo, con cui condivide da sempre le sue passioni e diversi trofei. Da quanto tempo fai la modella? Ho posato da fotomodella per qualche azienda di cosmetici, ma non ho mai calcato le passerelle della moda. Sono sempre stata una sportiva e ho trovato nel fitness la mia ragione di vita. Da circa quattro anni pratico bodybuilding a livello agonistico e ho vinto molte gare in ambito nazionale e internazionale. Sono una Bikini IFBB, dove non sono richieste muscolature eccessive, ma si definisce “aesthetic” perché sono fondamentali l’armonia delle forme e la femminilità. Quali altri interessi coltivi? Amo viaggiare, passeggiare all’area aperta e visitare posti nuovi, soprattutto le mete non battute dal solito turismo di massa. Mi piace cucinare e, dato il lavoro che faccio, spesso e volentieri mi diverto a reinventare le classiche portate rivisitandole in versione “salutista”. Mi piace allenarmi in palestra con costanza e dedizione, come il mio compagno che condivide con me questo stile di vita! Come passi il tempo libero? Per la maggior parte lo impiego tra allenamenti, negozio, store on line, foto, video, ecc. Così appena posso mi dedico alla famiglia, al mio compagno e agli amici più cari, insieme al mio cane: affetti e relax! La tua vettura preferita? L'auto dei miei sogni? Ne ho due: una super moderna ovvero la Lamborghini Aventador, e un'altra retrò cioè la Porsche 356 Speedster Cabriolet del 1966. Scheda Jessica Stefanini Nome e cognome: Jessica Stefanini Anni: 28 Occhi: castani Altezza: 1,63 Misure: 91-63-90 Segno zodiacale: Leone Hobby: fitness, cucinare Sport: palestra, nuoto Temperamento: generosa, lunatica, estroversa Segni particolari: acqua e sapone Auto posseduta e colore: smart cabrio Sogno nel cassetto: diventare un'imprenditrice di successo Sito o blog: www.pure-body.it, www.anjelsfitness.com Foto di: Igor Gentili L'intervista completa a Jessica Stefanini è su Elaborare 227. ACQUISTA ELABORARE n° 227 giugno 2017 QUI  ABBONATI alla rivista mensile ELABORARE QUI (diverse opzioni 3/6/11 numeri) ACQUISTA VERSIONE DIGITALE a 2,99 € PC, iOS, Android unico accesso QUI ABBONAMENTO DIGITALE ANNUALE a solo 22,99€ 

Elaborare Giugno 2017 Abarth Attack

June 1, 2017, 6:37 am

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ACQUISTA E RICEVI ELABORARE n° 228 Giugno 2017 QUI  ACQUISTA VERSIONE DIGITALE a 2,99 € PC, iOS, Android unico accesso QUI ABBONATI E RICEVI ELABORARE QUI (diverse opzioni 3/6/11 numeri) ABBONATI ALLA VERSIONE DIGITALE a solo 22,99€  COVER - Questo mese in copertina Abarth Attack, con test drive su Abarth 500, Abarth Day e tutti i Club Abarth d'Italia Editoriale NEWS Shop I migliori accessori per la tua auto Accessori Racing Abbigliamento Racing SUPERCAR Top Car Abarth 595 - Ares 500 Pogea Racing 404 CV Test Drive Abarth 500 252 CV by Trimax Racing Nissan Skyline GT-R R34 601 CV by Car Sistem Mazda RX-7 433 CV by Garage59 Lotus Exige 218 CV by Officina Adolfo Seat Leon 310 CV by Rudicar Corse Lookmania Fiat Grande Punto 1.3 Multijet Racing Peugeot 308 Racing Cup Honda Civic JAS Motorsport Newsauto Primo contatto VW Golf GTI Performance 245 CV Seat Ibiza 1.0 FR 115 CV News Novità dal mondo Automotive GARAGE Tecnica Intercooler Posta I consigli dell’esperto Preparazioni Novità dai professionisti del tuning Elaborare School Corso di guida a Battipaglia Followers Filo diretto con i lettori EVENTI Eventi Elaborare Day a Battipaglia Abarth Day Time Attack Italian Series Wide Open Spring Tuning Tuning World Bodensee Fast&Furious 8 Motor Days 2017 Opel Treffen Angel Simphony Expo Tuning Day Raduni Sprint Supercar Calendario eventi Calendario Racing Miss Jessica Stefanini Banca Dati Elenco Club Raccolta Abarth 500 Anteprima Prossimamente su Elaborare ACQUISTA ELABORARE n° 228 Giugno 2017 QUI  ABBONATI alla rivista mensile ELABORARE QUI (diverse opzioni 3/6/11 numeri) ACQUISTA VERSIONE DIGITALE a 2,99 € PC, iOS, Android unico accesso QUI ABBONAMENTO DIGITALE ANNUALE a solo 22,99€

Portabici da tetto

June 8, 2017, 5:21 am

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Portabici da barre portatutto con binario in alluminio e pinza blocca-telaio con protezione antigraffio e chiusura di sicurezza con chiave. Adatto a bici con telaio: rotondo min 27 mm e max 70 mm oppure ovale max 70x90 mm. Bloccaggio ruote scorrevole con attacco rapido e protezione antigraffio. Portata max 15 kg (1 bici). Adatto a barre portatutto: rettangolari con dimensioni massime 70x30 mm, ovali con dimensioni massime 70x30 mm. Disponibile adattatore di fissaggio opzionale per canalina centrale barre ovali, acquistabile separatamente, vedi codice 1524421 (accessori e adattatori per portabici). Tutti gli articoli sono disponibili presso il distributore esclusivo SD Distribuzione, on line su www.speedup.it oppure presso i Megastores Bep’s, ora anche online www.beps.it.

Ford Fiesta RS Turbo elaborazione 350 CV!

June 8, 2017, 8:57 am

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La Ford Fiesta RS Turbo 1.600 elaborata da DED Motors è una nonnetta da 350 CV! Dario Zanella, titolare della DED Motors di Treviso, per ottenere questo ottimo risultato si è dovuto letteralmente rimboccare le maniche e realizzare tutto, o quasi, nella sua officina. La testa originale 8 valvole, ad esempio, è stata sostituita con una 16V di derivazione Ford Mondeo 1.8. Ovviamente non potevano mancare i pistoni stampati Wossner rivisti nel profilo del cielo (rapporto di compressione 9,5:1), bielle in acciaio ad H rovesciata e tutta l’accessoristica specifica. Il turbocompressore scelto per questa applicazione è un Borg & Warner 6758. L’elettronica di gestione è della Ecumaster. Logicamente, anche in questo caso, è presente il differenziale autobloccante per migliorare la leggendaria, scarsa trazione di questa “belva”. Info: Tel. 346/0343866 - info@dedmotors.com

Abarth 595 preparazione 404 CV

June 9, 2017, 4:54 am

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Un'Abarth 595 arrabbiata nera! Questa Abarth può sfiorare i 290 km/h grazie ai 404 CV ricavati dalla tedesca Pogea Racing dal noto 1.4 turbo italiano. Solo un paio di anni fa i 331 CV ottenuti dalla Pogea Racing elaborando un'Abarth 500 fecero sensazione ma, evidentemente, il tuner tedesco non era soddisfatto e lo scorso marzo ne ha presentato l'evoluzione. Questa Abarth 595 si chiama Ares 500 ed eroga la bellezza di 404 CV, ossia ben 224 CV in più della vettura d'origine accreditata di 180 CV. È chiaro che per scaricare a terra tale cavalleria con le sole ruote anteriori di un'auto dal peso inferiore a 1.000 kg può apparire astruso; tuttavia la Ares 500 verrà costruita in 5 esemplari e il preparatore ha ribadito che, malgrado le considerevoli modifiche effettuate, l'affidabilità del mezzo non ne ha risentito durante il suo sviluppo. Ovviamente dell'Abarth 500 di base rimane ben poco, ma l'inconfondibile silhouette della minibomba dello Scorpione resta pur sempre riconoscibile nonostante gli importanti interventi estetici. Per contro, del noto 1.4 litri turbo che la anima resta solo la cilindrata, giacché il resto è stato totalmente rivisitato per adeguarlo a una quantità di cavalli e una coppia motrice quasi raddoppiate. Ciò non ha certo impedito alla Ares 500 di superare l'omologazione TÜV per il regolare impiego stradale, a conferma che Pogea Racing non ha lasciato niente al caso in fatto di sicurezza. Vediamo, dunque, questa mini-hypercar da quasi 290 km/h (!) allo zoom. I numeri della Abarth 595 Ares 500 by Pogea Racing 404 – CV potenza max 445 – Nm coppia max 224 – CV incremento di potenza 288 – Km/h velocità max 4,7 – Secondi 0-100 km/h 5 – Esemplari previsti 58.950 – Prezzo auto completa ACQUISTA ELABORARE n° 228 Giugno 2017 QUI  ABBONATI alla rivista mensile ELABORARE QUI (diverse opzioni 3/6/11 numeri) ACQUISTA VERSIONE DIGITALE a 2,99 € PC, iOS, Android unico accesso QUI ABBONAMENTO DIGITALE ANNUALE a solo 22,99€

Fondini per Fiat Uno Turbo

June 13, 2017, 4:44 am

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Per la piccola e mai doma Fiat Uno Turbo I serie è pronto un nuovo kit di fondini Birba racing, la rinomata azienda campana di accessori per auto sportive, stradali e storiche. Prodotto in tre versioni, oltre al fondino scale originali (Cod. 408307) sono disponibili anche due kit a scale maggiorate, di cui il primo ha solo la scala tachimetrica maggiorata a 260 km/h (Cod. 408308) , mentre il secondo ha scala a 280 km/h, scala del contagiri allungata a 9.000 rpm e scala manometro turbo a 1,5 bar (Cod. 408310). L' illuminazione notturna resta di serie in un diffuso color verdino. Questo kit di fondini va montato sovrapposto agli originali ed è in lexan-film con biadesivo per l'applicazione. Il costo è di Euro 50,00. Info: 081/8371557 - info@birba.com

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Preparatori e tuners selezionati Elenco Indirizzi

June 19, 2017, 4:47 am

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Sei un bravo preparatore? Che aspetti a farti conoscere sul network di Elaborare (magazine, web, social, Tv), come hanno già fatto tanti altri esperti tuner italiani? I migliori vengono selezionati come "ELABORAR CHECK POINT"  con una grandissima visibilità. COME FARE?

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Audi A3 TDI elaborazione elettronica

June 20, 2017, 9:13 am

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Con questa elaborazione elettronica l'Audi A3 TDI guadagna ben 40 CV! Va.Ma. Preparazioni, distributore ufficiale in Italia dei prodotti Revo per il tuning elettronico, ha infatti riprogrammato la centralina elettronica di un'Audi A3 TDI 1.6. Grazie alla nuova mappa Revo, il 4 cilindri sovralimentato ha ottenuto un incremento di potenza di 40 CV e 7 kgm di coppia, senza mettere a repentaglio l’affidabilità e la fruibilità del motore. I consumi, ad andature normali, restano pressoché invariati. Il software Revo è disponibile sia per le A3 TDI con centralina Bosch sia Delfi.

Lotus Exige preparazione 218 CV

June 22, 2017, 6:50 am

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La Lotus Exige elaborata dall'Officina Adolfo vanta 218 CV ed è stata alleggerita fino a 820 kg, non solo lavorando sulla scocca, ma anche sul motore per un'accelerazione in stile motociclistico. Il tuning - La preparazione di questa Lotus Exige, laboratorio ambulante dell’Officina Romani per la sperimentazione di soluzioni motoristiche e di assetto, ha subito una costante evoluzione nel tempo. Su di essa, infatti, fu provato anche un compressore centrifugo per potenze nell’ordine dei 350 CV. Ora, invece, Sandro ha deciso di ritornare all’aspirato e di sperimentare gli alleggerimenti interni del propulsore, oltre che quelli del corpo vettura. Un'elaborazione “vecchia scuola”, dove si cerca di limare ogni grammo possibile e di ottimizzare la scorrevolezza per ridurre al massimo le perdite per attrito. Il Toyota 1.8 2ZZ-Ge, che eroga di serie 192 CV grazie al variatore di fase e di alzata delle valvole stile Honda VTEC, ha subito la barenatura del basamento in alluminio per migliorare l’allineamento dei supporti di banco e la scorrevolezza dell’albero motore. Le canne originali, di tipo integrale, sono state fresate e al loro posto piantate 4 nuove in ghisa. Sulla testa, invece, il preparatore ha eseguito un’attenta rivisitazione delle geometrie dei condotti, modifiche alle sedi e alle camere di scoppio, impiegando valvole Ferrea abbinate a piattelli in titanio. Scheda tuning Lotus Exige Motore Collettore di scarico artigianale    1.000 Terminale titanio        1.500 Valvole Ferrea            800 Piattelli valvole titanio        180 Volano in ergal + frizione     1.000 Albero motore alleggerito    800 Pompa olio            500 Gruppo aspirazione diretta    200 Mappa centralina        600 Autobloccante Toyota MR2     800 Bielle ad H artigianali        800 Pistoni CPS su specifica        800 Canne acciaio            400 Barenatura monoblocco     600 Radiatore olio            300 Lavorazione testata        600 Bronzine            300 Radiatore acqua         450 Vaschetta recupero vapori    120 Olio motore Bardahl    160 Manodopera                        8.000 Esterno Alettone carbonio        1.200 Canard anteriori carbonio    300 Triangoli ant. carbonio        300 Interni portiere carbonio    300 Cruscotto AIM        850 Sedili carbonio            1.708 Cinture a 5 punti        250 Torretta cambio            1.000 Strumentazione interna        800 Clam anteriore personalizzato e allargato            1.500 Clam posteriore personalizzato    800 Cofano modificato        400 Tetto modificato                 400 Riverniciatura completa vettura giallo Lamborghini    4.400 Prese d'aria laterali        200 Estrattore posteriore        250 Assetto e freni Cerchi Motorsport                  2.800 Ammortizzatori coilover Nitron    1.600 Dischi ant. 320 mm        900 Dischi post. 296 mm        800 Portamozzi posteriori in alluminio 1200 Pinze maggiorate a 4 pompanti AP Racing 1.000 Pastiglie sportive ant. e post.    500 Tubi in treccia            120 Toe link                     300 L'articolo completo con dettagli e segreti della Abarth Ares 500 è su Elaborare 228. ACQUISTA ELABORARE n° 228 Giugno 2017 QUI  ABBONATI alla rivista mensile ELABORARE QUI (diverse opzioni 3/6/11 numeri) ACQUISTA VERSIONE DIGITALE a 2,99 € PC, iOS, Android unico accesso QUI ABBONAMENTO DIGITALE ANNUALE a solo 22,99€

Scarico per Giulia 2.0

June 23, 2017, 5:05 am

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Ragazzon propone un performante impianto di scarico per l’Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Q4 Veloce (206 kW), prodotta dal 2016. Costruito interamente in acciaio inox, l'impianto parte dal tubo centrale Gr. N con linea maggiorata dal diametro di 76 mm senza silenziatore, che per essere montato sul posteriore originale o su quello Ragazzon, necessita di un manicotto specifico da ordinare separatamente. Al retrotreno è disponibile il silenziatore inox sdoppiato Ragazzon in due varianti, con due terminali rotondi 2/60 mm oppure 2/90 mm Sport Line o Carbon Shot, che però richiedono lo smontaggio dei terminali estetici originali. Il guadagno in termini di potenza della sezione centrale + posteriore sdoppiato con diametro maggiorato è pari a 13 CV.

Mazda RX-7 preparazione 433 CV

June 23, 2017, 6:34 am

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La Mazda RX-7 preparata con motore rotativo monoturbo invece dei due originali e 430 CV di potenza, è una delle vetture più autenticamente Jap che siano mai state progettate e costruite. La prima serie risale al 1978; la terza e ultima al 1991, con termine della produzione nel 2002. Motore e scarico - Ma vediamo passo dopo passo tutte le modifiche effettuate e anche quelle previste per il futuro. Il 1.308 cc Wankel ha perso il doppio turbo sequenziale classico in favore di una soluzione a singola turbina, nello specifico una HKS. Il proprietario ci riferisce che l’erogazione nella versione di serie risultava scorbutica perché “in scalata, le due turbine continuavano a lavorare… almeno così si diceva”. Estetica racing - Questa non è certo una RX-7 standard, neppure al primo colpo d’occhio. I particolari modificati esternamente vanno tutti nella direzione del tuning racing. Il bellissimo alettone posteriore, che sostituisce quello un po’ datato originale, e l’estrattore sono della Re-Amemiya. Assetto e freni - Il set-up di base è realizzato su coilover BC Racing. Noi abbiamo provato l’auto con pneumatici Michelin Pilot Sport 3 235/40 ma la regolazione, complessivamente, forse era ancora troppo morbida per la pista. Del resto, il proprietario la usa sempre su strade pubbliche, mai tra i cordoli. I cerchi, come detto, sono da 9Jx18”. A lasciare insoddisfatti è di sicuro l’impianto frenante. Scheda tuning Mazda RX-7 Motore Kit intercooler V-mont GReddy Collettore scarico HKS Turbo HKS T04r Wastegate 40 HKS Injector Dynamics Primari 550 cc; Secondari 1.650 cc Scarico artigianale Garage59 Centralina A’PEXì Power FC con commander Pompa benzina Bosch 044 Regolatore pressione benzina aeromotive Regolatore pressione turbo GReddy Profec Radiatore acqua Koyorad Frizione Exedy stage3 Volano alleggerito Competition Clutch Differenziale autobloccante LSD Assetto regolabile BC Racing Pulegge ergal HKS Aspirazione GReddy Serbatoio olio 2t Batteria nel baule Interni Volante a calice scamosciato QSP Sgancio rapido ergal QSP Pressione turbo, olio e temperatura olio DEFI Freno a mano idraulico AFR AEM Staccabatteria, accensione a pulsante, turbo timer HKS Esterni Fari anteriori RE-Amemiya Estrattore posteriore RE-Amemiya Alettone RE-Amemiya carbon Gancio traino Password JDM Gomme Michelin Pilot Sport 3 235/40 R18 Cerchi Rota Grid 9.5Jx18'' ET20 Sedile Bride Fascia parasole Re-Amemiya Costo totale dell'intervento tuning 12.000 Euro L'articolo completo con dettagli, prova in pista e dati strumentali della Mazda RX-7 è su Elaborare 228. ACQUISTA ELABORARE n° 228 Giugno 2017 QUI  ABBONATI alla rivista mensile ELABORARE QUI (diverse opzioni 3/6/11 numeri) ACQUISTA VERSIONE DIGITALE a 2,99 € PC, iOS, Android unico accesso QUI ABBONAMENTO DIGITALE ANNUALE a solo 22,99€